Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Pojazdy AMG
Pokrętło wybierania programu w wersji z programem
manualnej zmiany biegów
C
Controlled Efficiency
jazda komfortowa, ekonomiczna
S
Sport
sportowy styl jazdy
S+
SportPlus
wybitnie sportowa technika jazdy
M
Manuell
manu ...
Zabezpieczenia boczne
Boczne poduszki powietrzne
Są to poduszki powietrzne, w które wyposażone
są przednie fotele i które rozwijają się
po ich zewnętrznej stronie (od strony drzwi);
mają one za zadanie chronić pasażerów w
przypadku gwałtownego ud ...
Resetowanie wskaźnika serwisowego ASSYST PLUS
Jeśli wskaźnik serwisowy ASSYST PLUS został omyłkowo zresetowany,
należy zlecić skorygowanie wskazań w fachowym serwisie.
Należy zlecić wykonanie prac serwisowych zgodnie z opisem zawartym w
książce serwisowej. W przeciwnym raz ...