OSTRZEŻENIE Jeśli środek zapobiegający zamarzaniu przedostanie się na gorące elementy w komorze silnika, może się zapalić. Istnieje ryzyko pożaru i obrażeń! Przed wlaniem środka zapobiegającego zamarzaniu należy pozostawić silnik do ostygnięcia. Zapewnić, aby środek zapobiegający zamarzaniu nie przedostał się w okolice otworu wlewu. Elementy zabrudzone środkiem zapobiegającym korozji i zamarzaniu należy gruntownie wyczyścić przed rozruchem silnika. |
Należy wlewać tylko wymieszany wcześniej płyn chłodzący z żądanym
środkiem zapobiegającym zamarzaniu. W przeciwnym raziem może dojść do
uszkodzenia silnika.
Dalsze wskazówki dotyczące płynu chłodzącego znajdują się w przepisach dotyczących materiałów eksploatacyjnych Mercedes-Benz, MB BeVo 310.1, np. w Internecie pod adresem http://bevo.mercedes-benz.com. Można również zwrócić się do fachowego serwisu. |
Należy zawsze stosować odpowiedni płyn chłodzący - także w krajach o
wysokich temperaturach!
W przeciwnym razie układ chłodzenia silnika nie zabezpiecza w wystarczającym stopniu przed korozją i przegrzaniem. |
Płyn chłodzący należy regularnie wymieniać w fachowym serwisie i potwierdzać wymianę w książce serwisowej. |
Podczas obchodzenia się z płynem chłodzącym należy przestrzegać ważnych wskazówek bezpieczeństwa dotyczących materiałów eksploatacyjnych więcej.
Podczas obchodzenia się z płynem chłodzącym należy przestrzegać ważnych wskazówek bezpieczeństwa dotyczących materiałów eksploatacyjnych więcej.
zabezpieczenie przed korozją
zabezpieczenie przed zamarzaniem
podwyższanie temperatury wrzenia
Przy przepisowym stężeniu środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu robocza temperatura wrzenia płynu chłodzącego wynosi ok. 130 C .
Stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu w układzie chłodzenia silnika
powinno wynosić co najmniej 50 %. Zabezpiecza to układ chłodzenia silnika przed zamarznięciem przy spadku temperatury do ok. -37 C .
55 % (zabezpieczenie przed zamarzaniem do -45 C ). W przeciwnym razie występują problemy z odprowadzaniem ciepła
Gdy spadnie poziom płynu chłodzącego w pojeździe, należy uzupełnić mieszaninę w proporcji 1:1 wody i środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.
Firma Daimler AG zaleca stosowanie koncentratu środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu zgodnie z dopuszczeniem MB 310.1.
Układ chłodzenia pojazdu jest fabrycznie napełniony płynem chłodzącym zabezpieczającym przed korozją i zamarzaniem. |
Płyn chłodzący jest sprawdzany podczas każdego przeglądu w fachowym serwisie. |
Oznaczenie na boku opony
Informacje opisują podstawowe parametry opony
i zawierają jej numer identyfikacyjny (TIN). Numer
TIN może być użyty do identyfikacji opony w przypadku
wycofania z rynku wadliwego produktu.
1. Producent lub marka
Widoczna jest nazwa producenta lub marki.
2. Oznaczen ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIESiatka zabezpieczająca nie może przytrzymać lub
zabezpieczyć ciężkich przedmiotów, elementów bagażu i ciężkiego ładunku.
W przypadku gwałtownej zmiany kierunku jazdy, hamowania lub w razie
wypadku ...
Oświetlenie wnętrza: wymiana żarówek
Lampki punktowe 1
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki
Lampka sufitowa 2
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki
Oświetlenie przestrzenne
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Lam ...